DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
ŠUMARSKI LIST 2/1880 str. 9 <-- 9 --> PDF |
^ 57 tende Reibung) na tracnicahj h nutarnji peleš traSnica i r polumjer srednjega puta osi. Osim toga valja paziti i na brzinu, jer ova prouzrokuje zapreku, koja uslied sredobiežnosti raste sa četvorinom brzine Stoga ne smije se na krivulji većom brzinom voziti, nego onom, koju dopušta položaj kolomija (sinja). Ovu zapreku krivuljom prouzročenu proracunao je Lazarini sa 3.7 kgr. za tonu. ad 5) učin težine na uzgon jest S = Pp. : Q = H ; L (Schellen str. 171), ako znaci Pp silu, koja djeluje na kosu ravninu i nastoji tielo dole povući, Q tlak, što ga prouzrokuje teret na kosu ravninu H visinu ili osovni razmak najniže od najviše točke, a L dužinu kose ravnine. Iz gornje jednacbe nadje se P == protusila od Fp ili gore ijelujuca paralelna sila sa dužinom kose ravnine = -^-Q ili po Pi^essleru (^Messknecht" str. 165) riecmi: S = težini pomnoženoj sa razmierom uzgona; ovo 8 računa Lazarini na Ikgr. težine kod tone za 1/100 uzgona, te postavlja za ukupnu zapreku formulu: W = (M + G).(8 4- S; u kgr., ako znači M težinu stroja, Gr težinu kola (oboje u tonab), S uzgon u mm, i to kod brzine od 15 km. u jednoj uri. Po Hoffmanovom „Tracirung von Eisenbahnlinien^´ izrazuju se ove zapreke, ako se naznaci mekanički momenat djelovanja parovoza sa M^ ovom formulom: ´ u 280 ^ 1200 j I ^ E J ^ e ´ 0*0005432 [70+^]c4c, gdje znači C^ ukupni teret, M težinu parovoza, e uzgon 1: e, c brzinu i ß luk polumjera od x hvati. Gr U toj formuli znači dakle ~— zaprieku, nastajucu trve280 njem 1 valjanjem, —— zapreku^ koju drzi parovoz sa ten 37.5 darom na vodoravnoj prugi brzim c ugibanju, 1 + ~— upliv krivudanja pruga na zapreke gibanju vlaka i parovoza skupa sa tandarom, zapreku uslied razmiera negona i napokon |